Da tranquillo aeroporto regionale a roccaforte di Wizz Air
È facile dimenticare che l'Aeroporto di Kutaisi era usato pochissimo poco più di un decennio fa — appena 12.932 passeggeri lo attraversarono nel 2012, l'anno in cui riaprì il terminal ricostruito. Nel 2024, quel numero era cresciuto a oltre 1,7 milioni.
Il punto di svolta: febbraio 2016
Il vero cambiamento arrivò quando Wizz Air designò Kutaisi come focus city nel febbraio 2016. Per un vettore low-cost ungherese già in aggressiva espansione in tutta l'Europa Centrale e Orientale, la politica di cieli aperti della Georgia con l'UE e le generose regole senza visto resero Kutaisi una base insolitamente attraente — economica su cui operare, con poche delle restrizioni di slot o coprifuoco imposte dai maggiori aeroporti dell'Europa occidentale.
Nessun coprifuoco notturno, niente affollamento
L'assenza di restrizioni sui voli notturni a Kutaisi si è rivelata un vero vantaggio competitivo: Wizz Air ha potuto programmare rotazioni di aeromobili nelle prime ore del mattino e a tarda notte che non avrebbero trovato spazio in aeroporti più trafficati e soggetti a limitazioni sul rumore altrove nella sua rete.
Una rete in continua crescita
Oggi Wizz Air vola da Kutaisi verso oltre 20 destinazioni in tutta Europa, da Barcellona e Madrid a Praga, Varsavia e Atene — con aggiunte più recenti come la rotta per Venezia–Marco Polo lanciata nel dicembre 2025, a dimostrazione che la rete continua a espandersi e non si limita a mantenersi stabile.
Cosa significa per i viaggiatori
Per i visitatori, il risultato pratico è un aeroporto piccolo e facile da orientarsi, con una scelta genuinamente ampia di collegamenti low-cost europei — una combinazione rara al di fuori di hub molto più grandi.
