От тихого регионального аэропорта до опорной точки Wizz Air
Легко забыть, что чуть больше десяти лет назад аэропорт Кутаиси почти не использовался — в 2012 году, когда открылся его реконструированный терминал, через него прошло всего 12 932 пассажира. К 2024 году эта цифра выросла до более чем 1,7 миллиона.
Поворотный момент: февраль 2016 года
Настоящий перелом произошёл, когда в феврале 2016 года Wizz Air сделал Кутаиси базовым аэропортом. Для венгерского лоукостера, уже агрессивно расширявшегося по Центральной и Восточной Европе, открытое небо Грузии с ЕС и щедрые безвизовые правила сделали Кутаиси на удивление привлекательной базой — дёшево эксплуатировать, с минимумом слот-ограничений и ночных запретов, характерных для более загруженных западноевропейских аэропортов.
Без ночного комендантского часа, без перегрузок
Отсутствие ограничений на ночные полёты в Кутаиси оказалось реальным конкурентным преимуществом: Wizz Air мог планировать рейсы ранним утром и поздно ночью, которые не поместились бы в более загруженных, шумо-ограниченных аэропортах в других частях его сети.
Сеть, которая продолжала расти
Сегодня Wizz Air летает из Кутаиси более чем в 20 направлений по Европе — от Барселоны и Мадрида до Праги, Варшавы и Афин, — а недавние добавления, такие как рейс в Венецию–Марко Поло, запущенный в декабре 2025 года, показывают, что сеть продолжает расширяться, а не просто держится на прежнем уровне.
Что это значит для путешественников
Для посетителей практический результат — небольшой, легко ориентируемый аэропорт с действительно широким выбором бюджетных европейских направлений — сочетание, редкое за пределами гораздо более крупных хабов.
